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20251113

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʰᵈʚ ɞᵃᵞ头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州和乌鲁ʚ ɞ木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ง ง场之一。扩建后可以ᕱ ᕱ极大缓解这几座机场的现有压力。
南北分界线具象化了

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国''''''第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位,。,。,。。西安去年GDP为133•ᴗ•17.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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坚持把着力点放在实体经济上

“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新ʕง ง•̫͡•ོʔ高地。”
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一,。,。,ʚ ɞ。路”核心枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但ง ง不强。比· ᴥ ·如•ᴥ•国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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